V katero smer usmeriš, kateri ksenon je izklopljen ali trenutek

Pojaviti se na ksenonu v avtu je svetinja, urediti, usmeriti revolucijo, marsikdo sanja, da bi ga vgradil na colato si, a ima veliko, kar je nezadovoljno z delom. Svetlinniyat tok, izoliran od svetilke iz tipa tosi, e-temporalno od tosi na halogenski žarnici, so ekonomični in zanesljivi.

Togava zakaj je smiselno veliko šoferjev čudno zakaj je ksenon izključen? Ima veliko, kar je nezadovoljen s stanjem, včasih xenon trenutka. Predlagamo, da se ukvarjamo s temi težavami in analiziramo vzrok za okvaro ksenonskih žarnic.

Vsebnost: 1. Osnovne težave s ksenonom in tehnični vzroki 2. Shema na svarzvane in osnovni elementi na verigata 3. Kako odpraviti težave

Osnovne težave s ksenonom in tehnični vzroki

Pogosto je problem, zakaj ksenon ugasne, nazaj in v trenutku, ali pa spekter cveti na žarnici za to spremembo. Kajti da, odvrnili vas bomo od vprašanja o xenontu, sploh ne delajte, vsak primer podrobno analiziramo.

Miga

Ksenonska svetilka za vložek je lahko trenutek ali utripanje, utripanje pa je lahko veliko ali veliko svetlo ali šibko. Toda v vsakem primeru in dveh pojavov je voda težka, in vidite, in doprinasyat za brzata krik v oči.

Glavni razlog za te napake je nezadovoljivo biti na električnem kablu, priključiti svetilko za vžig naprav. Ampak ponyakoga ksenon tresenje zavoljo dejstva, da je nameščen netovarniško opremljen in standardno kabliran, se preprosto ne splača za Nato.

Svetva in izgasva

Ksenonske svečke je mogoče vklopiti in izklopiti zaradi težav s kablom.Tazi okvare so lahko tako in negativno vplivajo ne samo na vrh celovitosti svetilke, ampak vplivajo tudi na delo drugih sistemov na častitljivih sredstvih, ki se povezujejo z bordo električnim omrežjem.

Imam še nekaj možnih razlogov:

1. Lampat e dosegel rob uporabnosti želodca. Enostavno je prikazano, da je eksploatacijski trebuh odtekel in je šel ksenon ven.
2. Zaustavitev ali poškodba kontakta, to se zgodi, ko je povezava vklopljena. Za to je jasno, da je to prdec. Trenutno je v nekaj km dala lampata visoko napetost, svetloba je bila svetla in sled je bila naslikana na nič od plina.

Slednje je lahko celo razlog za nepravilno namestitev.

Sploh ne svetite ali ga ne vklopite občasno

Če je ksenon vklopljen ali izklopljen, če je daljša ali daljša svetlobna črta, je morda razlog za izdelek:

1. Prefabrikator je v okvari, zato dva žarometa ne vklopita vodenja.
2. Če unityat žarometi na splošno niso svetli, dory se pot spremeni v krushkat, spremenite blok za zapalvane. Da, preverite, ali lahko žarnico začasno odstranite iz delujočih žarometov.
3. Preverite kontaktno razdaljo na vžigalni napravi ali oksidacijski svetilki.
4. Trebuh na lampatu ima svoj rob - togawa, ja, vklopite vednzh in nekaj časa, od splošnega širjenja, sijaj.

Svetva polsvetla

To je nekaj, nekaj, kar mi pride na misel, včasih shuttle ne sveti dobro, bledi na površini orade, kar je posledica izčrpavanja kompleta farove. Ako z njo po vsem, togava tryabva in preverite pravilnost lampata. Ako tuk yama težave, tryabva da, preverili bodo blok za varovalko in visokonapetostno vreteno. Če zadnji od teh propade, je biksenon na splošno tanek in lahek.

Cveti na svetlem toku te izmenjave

Promyanata pri močni svetlobi prikazuje najbolj enakomerno - robove na želodcu na lampite. V času dela se je barvna temperatura za ksenon povečala, kar je nekoliko vodilo do pojava odtenkov v svetlobi bleščanja.

DC ali AC

V času parkirišča lahko kupite ksenonske žarnice dveh vrst: DC in AC. Ti se razlikujejo drug od drugega, nekako je namig, glede na tov, ki združuje trebvo in je opremljen s konstantnim tokom, za da zaganjalnik, drugi pa z izmenjavo toka.

Če daš DC blok v AC svetilko, potem greš ven bolj trepetat na svetlobni tok, potem pa pošlješ nazaj, potem prdec enostavno ni več svetlobe. Praviloma šofiorit "pade" v resnici, kakšna je cena za DC žarnico e navzdol od AC.

nazaj kjm sdzharzhanieto ↑

Shema na svarzvane in osnovni elementi na verigata

Set za priklop na xenon žaromete vključno z:

• vsaschnost krushka z oznakami, nekateri odvračajo od izkvaniyata na proizvajalca na žarometu;
• naprava za vžig;
• dodatki, vključno z vodniki in elementi, potrebnimi za povezavo in pritrditev na lampato.

Celta na modulu, imenovanem "vžigalna enota", pri uporabi napetosti z določeno vrednostjo, ki je potrebna za aktiviranje svetlobnega vira.

Sistem Tazi deluje precej preprosto: od akumulatorja, prek vklopa stikala do luči, bordo napetosti, ki napaja vžigalni blok. Tukaj nastane visoka napetost, ki se iz neznanega razloga nanaša na ksenonske elektrode.

nazaj kjm sdzharzhanieto ↑

Kako odpraviti težave

V vsakem primeru imam svoje metode za odvzem v primeru okvare:

• na prvem mestu, tryabva in preverite njegovo prisotnost na 12V pomnilniku na bloku za vžigalnikom in aco lipsva, preverite, ali je kabel poškodovan;
• nekoliko svetlejši od trenutka ali trenutka, če je treba, da, zamenjajte nedelujoči kabel, ga je mogoče najti - kmalu;
• kogato cveti na svetlem potoku, spremeni ga, spremeni ga, zlomi ga in spremeni;
• svetlinata svetva in izgasva, kar pomeni nekaj, kar je potrebno za kotlino, in vsa regulacija kontaktne pračke s pomočjo izvijača z malo žilice (prikazano po dolini strelca soškega kamna);

• tryabva ja menjaj predpasitel je pregorel.

Za zaključek naj spomnimo, da bodo svetilke menjali v parih in se bodo izognili razlikam v svetlosti in barvi.

PrejšnjaKsenonNaslednjiLampi za avtomobile